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（中央社記者廖壬楷台中24日電）因地質安全及環境影響等因素，部分路段工程暫停的「東勢豐原生活圈快速道路」，台中市建設局今天增加「河堤方案」做為「隧道方案」之外選項，預期將大幅縮短工期、降低經費。 「東勢豐原生活圈快速道路」（簡稱「東豐快」）原方案的第1、2標工程，規劃在石岡地區採隧道工程，但因地質安全等因素引發爭議。 考量當地居民長期備受交通不便之苦，台中市政府經審慎檢討，綜合多次專案會議評估後，在今天舉行的「東勢豐原生活圈快速道路第1、2標進度說明記者會」上，提出「河堤方案」替代路線，不僅化解爭議，更可望結合自行車觀光休憩產業。 建設局副局長顏煥義表示，市府希望打造一條安全又便捷的快速道路，讓山城地區交通更順暢。對於「隧道方案」，因當地居民對於開挖時的地質安全及環境影響抱有很大疑慮，因此市府提出替代的「河堤方案」，將以類似路堤方式施工，讓環境影響降至最低。 顏煥義指出，「隧道方案」所需工程經費大約新台幣40億元至50億元；「河堤方案」則屬外環形式的平面道路，工程經費減少，僅約24億元；若第二階段環評順利通過，工程時間更可望從48個月縮短至36個月，比「隧道方案」提早1年完工。 此外，「河堤方案」將沿著大甲溪河岸南側建構，將近一半路段與東豐自行車道共線，市府除規劃結合販賣農特產品、食品或當地特色商品，並與自行車業者串聯，形成自行車商圈，為沿線兩側商家帶來更大的觀光效益。 顏煥義也說，「河堤方案」道路興建方式將比照西濱快速道路，在兩側道路設置側車道，不致造成周遭住戶通行不便，而兩側住戶也可以使用側車道進入快速道路，讓當地交通更加便利。 至於「河堤方案」規劃與東豐自行車道共線，對自行車道周遭景觀及民眾騎乘自行車的安全是否造成影響？建設局表示，「河堤方案」經評估後，將不會影響民眾騎乘安全；至於周遭景觀，未來市府將在綠廊專用道兩旁植栽綠美化，打造「自行車綠廊專用道」。1050824
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